Lộ trình đầu tư đường sắt dài 187km, kết nối với Trung Quốc

Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri Quảng Ninh về tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, trong đó thông tin về quy mô và lộ trình chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc.

Cử tri Quảng Ninh đánh giá tuyến đường sắt có ý nghĩa chiến lược trong kết nối liên vùng, liên vận quốc tế, góp phần hình thành hành lang logistics, du lịch, giao thương giữa Việt Nam và Trung Quốc. Cử tri ưu tiên bố trí nguồn lực để triển khai dự án trước năm 2030; đồng thời đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, sớm khởi công dự án nhằm phát huy hiệu quả kết nối chiến lược giữa Việt Nam và Trung Quốc trong thời gian tới.

Bộ Xây dựng cho biết Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái dài khoảng 187 km. Tuyến có điểm đầu tại ga Nam Đình Vũ, Hải Phòng và điểm cuối tại khu vực Móng Cái, Quảng Ninh.

Dự kiến tuyến được đầu tư với khổ đường 1435mm, điện khí hóa, lộ trình nghiên cứu đầu tư trong giai đoạn 2021- 2030.

Hiện nay, vận tải trên hành lang Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái được thực hiện bằng đường bộ và đường thủy. Trong đó, hàng hóa chủ yếu vận chuyển bằng đường thủy nội địa và ven biển do chi phí thấp, còn hành khách chủ yếu đi bằng đường bộ. Cao tốc Hạ Long - Móng Cái hiện khai thác 4 làn xe, được đánh giá có khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách đến năm 2040. Lưu lượng trên tuyến hiện khoảng 9.000 CPU, tương đương 20% năng lực thiết kế.

Theo quy hoạch, trên hành lang này có 03 phương thức vận tải đường biển, đường bộ và đường sắt, tuy nhiên, để giảm chi phí, hàng hóa sẽ ưu tiên vận tải bằng đường biển, đường sông; hành khách do đường bộ đảm nhận. Khi nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa đủ lớn sẽ đầu tư tuyến đường sắt.

Triển khai Chương trình hành động của Ban Chấp hành Trung ương Đảng thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, thỏa thuận chung giữa hai nước Việt Nam - Trung Quốc, chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với cấp có thẩm quyền phía Trung Quốc triển khai quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái (Quy hoạch chi tiết), dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Đồng thời, Bộ Xây dựng đã giao Ban Quản lý dự án Đường sắt lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái (Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án) để trình cấp có thẩm quyền xem xét, cho ý kiến về chủ trương đầu tư, trong đó có nội dung về tiến độ, bố trí nguồn lực triển khai dự án.

Trong thời gian chưa đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo các cơ quan liên quan tập trung khai thác tiềm năng của hệ thống giao thông hiện có, đặc biệt là vận tải đường thủy nội địa kết hợp với vận tải biển ven bờ, cũng như hệ thống đường bộ để phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống Nhân dân tại các địa phương có tuyến đi qua; bảo đảm giao thương liên thông giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Trong thời gian tới, Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục cung cấp thông tin về kết quả nghiên cứu Quy hoạch chi tiết, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tới cử tri tỉnh Quảng Ninh, Ủy ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội (nếu có yêu cầu).