Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa có ý kiến chỉ đạo Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc báo cáo Thủ tướng Chính phủ chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài theo phương thức PPP.
Mục lục
Sơ đồ tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài
Xét báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư tại văn bản 3323/BKHĐT-GSTĐĐT ngày 03/5/2024 về việc trình duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài theo phương thức PPP, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu:
Bộ Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại văn bản 2902/VPCP ngày 01/5/2024.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ động, kịp thời lấy ý kiến Thành viên Hội đồng thẩm định liên ngành (nếu cần thiết), báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 13/5/2024.
Đồng thời, Bộ Kế hoạch và Đầu tư rút kinh nghiệm trong việc soạn thảo Báo cáo thẩm định cần đảm bảo đúng quy định của Nghị định số 35/2021/NĐ-CP và Quyết định số 1134/QĐ-TTg ngày 26/9/2022 của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Hội đồng thẩm định liên ngành tổ chức thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài.
Tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài có điểm đầu giao với đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua huyện Củ Chi (TP. Hồ Chí Minh), điểm cuối kết nối vào quốc lộ 22 (tại lý trình km53+850) thuộc huyện Bến Cầu (tỉnh Tây Ninh). Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 51 km. Trong đó, đoạn qua địa phận TP. Hồ Chí Minh là 24,66 km, đoạn qua tỉnh Tây Ninh là 26,317 km. Giai đoạn 1, dự án sẽ triển khai xây dựng 4 làn xe cao tốc, làn khẩn cấp và đường dân sinh hai bên. Các địa phương sẽ giải phóng một lần theo quy hoạch 6 làn, tạo thuận lợi cho mở rộng đường trong tương lai. Dự án Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài (giai đoạn 1) gồm 4 dự án thành phần với tổng mức đầu tư khoảng 19.617 tỉ đồng.
Ngay từ thời xưa, tính nêu gương đã được nhìn nhận như một yêu cầu, một phương thức trong giáo dục đạo đức con người. Nho giáo – một học thuyết chính trị, đạo đức có sức lan tỏa trong nhiều quốc gia Châu Á, đã xem tu thân và gương mẫu là yêu cầu đạo đức hàng đầu đối với việc giáo dục con người và quản lý xã hội.
Trong bối cảnh đổi mới quản trị nguồn nhân lực khu vực công, việc xác định vị trí việc làm cần chuyển từ cách tiếp cận dựa chủ yếu vào chỉ tiêu biên chế sang dựa trên chức năng, nhiệm vụ, khối lượng công việc và năng lực thực thi. Thực tiễn cho thấy việc xác định vị trí việc làm còn có nguy cơ mang tính định tính, cảm tính; trong khi yêu cầu cải cách tiền lương, tuyển dụng, bố trí và sử dụng nhân lực đòi hỏi phải có căn cứ khoa học, đo lường được và gắn với kết quả đầu ra.
Bài viết phân tích pháp luật Việt Nam về quản lý bao bì trong thương mại điện tử xanh, so sánh kinh nghiệm quốc tế và đề xuất hoàn thiện theo hướng kinh tế tuần hoàn, phát triển bền vững.
Tòa án Tối cao Mỹ đã tạm đình chỉ một phán quyết của tòa cấp dưới, qua đó cho phép chính quyền Tổng thống Donald Trump nối lại việc trục xuất người nhập cư sang các quốc gia không phải quê hương của họ. Tòa sẽ tiếp tục xem xét vụ việc vào tháng 12 trước khi đưa ra phán quyết cuối cùng.
Bài viết nghiên cứu kiểm soát theo rủi ro trong quản lý nhà nước về góp vốn thành lập doanh nghiệp của công dân Việt Nam, đề xuất mô hình hai tầng dựa trên mức độ rủi ro.
UBND tỉnh Phú Thọ vừa phê duyệt thông tin dự án Công viên nghĩa trang Mông Hóa tại phường Kỳ Sơn với diện tích sử dụng đất hơn 213 ha, tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 2.258 tỷ đồng.
Bài viết phân tích những bất cập của tình tiết “phạm tội 02 lần trở lên” và đề xuất bãi bỏ, thống nhất xử lý theo cơ chế tổng hợp hình phạt tại Điều 55 Bộ luật Hình sự.
Dự án hạ tầng giao thông kết nối Vùng Thủ đô qua khu vực Vĩnh Phúc đang được yêu cầu tăng tốc tháo gỡ các điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng để bảo đảm tiến độ.
Bài viết làm rõ cơ sở lý luận của quyền trừng phạt và sự giới hạn quyền lực này, qua đó đề xuất nguyên tắc ultima ratio trong pháp luật hình sự Việt Nam.
