Đoạn đường Tố Hữu, đoạn từ Mai Chí Thọ đến Nguyễn Cơ Thạch sẽ được nghiên cứu mở rộng từ 4 lên 7 làn xe, tạo trục kết nối quan trọng với Trung tâm hành chính và Quảng trường trung tâm TP.HCM tại Thủ Thiêm.
Đường Tố Hữu, một trong những trục giao thông chính tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm (phường An Khánh, TP.HCM) sẽ được nghiên cứu mở rộng từ 4 lên 7 làn xe để tăng khả năng kết nối với Trung tâm hành chính và Quảng trường trung tâm TP.HCM.UBND TP.HCM vừa có chỉ đạo liên quan việc triển khai dự án Quảng trường trung tâm và Trung tâm hành chính TP.HCM tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Trong đó, thành phố thống nhất chủ trương nghiên cứu cải tạo, mở rộng đường Tố Hữu, đoạn từ đường Mai Chí Thọ đến đường Nguyễn Cơ Thạch, từ 4 lên 7 làn xe. Việc mở rộng tuyến đường Tố Hữu nhằm đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông ra vào khu Trung tâm hành chính mới.
Theo chỉ đạo, Công ty TNHH đầu tư và phát triển Mặt Trời Sài Gòn được giao bổ sung phương án này vào hồ sơ dự án, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi (nếu có) và trình cấp có thẩm quyền xem xét. Sở Xây dựng phối hợp Sở Quy hoạch - Kiến trúc rà soát sự phù hợp về quy hoạch, hạ tầng kỹ thuật và cảnh quan đô thị trong quá trình thẩm định.
Đối với hạng mục cầu cạn trên tuyến đường R1 (đường Trần Bạch Đằng), TP.HCM thống nhất chủ trương điều chỉnh cao độ thiết kế để bảo đảm đồng bộ với quy hoạch và phương án thiết kế Quảng trường trung tâm TP.HCM. Việc điều chỉnh thiết kế, dự án và hợp đồng BT (nếu có) phải tuân thủ quy định của pháp luật, không làm thay đổi mục tiêu đầu tư, bảo đảm hiệu quả đầu tư và không phát sinh khiếu kiện.
UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng chủ trì hướng dẫn, kiểm tra việc thực hiện. Đồng thời, Công ty TNHH đầu tư và phát triển Mặt Trời Sài Gòn khẩn trương hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 và phối hợp các đơn vị liên quan điều chỉnh thiết kế dự án. Công ty CP đầu tư địa ốc Đại Quang Minh được giao phối hợp hoàn thiện hồ sơ thiết kế hạng mục cầu cạn.
Đường Tố Hữu là một trong những tuyến giao thông chính tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Cùng với các đường Mai Chí Thọ, Nguyễn Cơ Thạch, Trần Bạch Đằng, Nguyễn Thiện Thành và Bùi Thiện Ngộ, tuyến đường tạo thành mạng lưới kết nối khu đô thị với các khu vực xung quanh.Tuyến đường Tố Hữu dài khoảng 3km, mặt cắt ngang 29,2m. Phần lớn tuyến đã được hoàn thiện, trong khi một số đoạn kết nối với đường Trần Não và Lương Định Của vẫn đang tiếp tục được xây dựng.Theo ghi nhận thực tế, nhiều đoạn đã được đầu tư hệ thống chiếu sáng, vạch kẻ đường, đèn tín hiệu, cây xanh và vỉa hè. Hướng tuyến uốn lượn qua lõi Khu đô thị mới Thủ Thiêm, kết nối với các trục lớn như Mai Chí Thọ, Nguyễn Cơ Thạch và Trần Bạch Đằng.Xung quanh khu vực đường Tố Hữu là nhiều khu nhà ở cao cấp, tòa nhà văn phòng và các công trình hạ tầng, văn hóa như Nhà hát Thủ Thiêm, cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn...Đường Nguyễn Cơ Thạch kết nối từ cầu Thủ Thiêm về khu đô thị Sala và giao với đường Mai Chí Thọ, giữ vai trò là một trong những trục lưu thông quan trọng của khu vực.Trong ảnh là đại công trường dự án Quảng trường trung tâm và Trung tâm hành chính rộng đang thi công, với đường Tố Hữu giữ vị trí một trong những trục mặt tiền chính. Các hạng mục của dự án này dự kiến lần lượt hoàn thành từ năm 2027, trước khi Trung tâm hành chính TP.HCM được đưa vào khai thác trong tháng 9/2028.
Khi Trung tâm hành chính, Quảng trường trung tâm cùng nhiều công trình trọng điểm hoàn thành, lưu lượng phương tiện trên đường Tố Hữu được dự báo sẽ tăng cao. Tuyến đường khi đó không chỉ phục vụ cư dân và các dự án tại Khu đô thị Thủ Thiêm mà còn tiếp nhận lượng lớn cán bộ, người dân, doanh nghiệp và khách đến làm việc, thực hiện thủ tục hành chính hoặc tham gia các hoạt động tại quảng trường.
Việc nghiên cứu mở rộng đường Tố Hữu lên 7 làn xe được xem là giải pháp nhằm nâng cao năng lực khai thác hạ tầng, giảm áp lực giao thông và đáp ứng nhu cầu đi lại trong khu vực.Hiện nay, hàng loạt tuyến đường ở Thủ Thiêm đang khẩn trương triển khai thi công các hạng mục nâng cấp, mở rộng, dự kiến hoàn thành trong năm 2026. Trong đó, đường Tố Hữu (ký hiệu R2) là một trong 4 tuyến đường chính thuộc dự án giao thông quan trọng tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Ba tuyến còn lại gồm đường Trần Bạch Đằng (ký hiệu R1), đường Nguyễn Thiện Thành (ký hiệu R3) và đường Bùi Thiện Ngộ (ký hiệu R4). Các tuyến đường này có tổng chiều dài khoảng 12km, tổng mức đầu tư 8.256 tỷ đồng.Việc hoàn thành 4 tuyến đường chính cùng các dự án hạ tầng được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho Khu đô thị Thủ Thiêm, hướng tới hình thành trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ hiện đại của TP.HCM trong thời gian tới.
Ngay từ thời xưa, tính nêu gương đã được nhìn nhận như một yêu cầu, một phương thức trong giáo dục đạo đức con người. Nho giáo – một học thuyết chính trị, đạo đức có sức lan tỏa trong nhiều quốc gia Châu Á, đã xem tu thân và gương mẫu là yêu cầu đạo đức hàng đầu đối với việc giáo dục con người và quản lý xã hội.
Trong bối cảnh đổi mới quản trị nguồn nhân lực khu vực công, việc xác định vị trí việc làm cần chuyển từ cách tiếp cận dựa chủ yếu vào chỉ tiêu biên chế sang dựa trên chức năng, nhiệm vụ, khối lượng công việc và năng lực thực thi. Thực tiễn cho thấy việc xác định vị trí việc làm còn có nguy cơ mang tính định tính, cảm tính; trong khi yêu cầu cải cách tiền lương, tuyển dụng, bố trí và sử dụng nhân lực đòi hỏi phải có căn cứ khoa học, đo lường được và gắn với kết quả đầu ra.
Bài viết phân tích pháp luật Việt Nam về quản lý bao bì trong thương mại điện tử xanh, so sánh kinh nghiệm quốc tế và đề xuất hoàn thiện theo hướng kinh tế tuần hoàn, phát triển bền vững.
Tòa án Tối cao Mỹ đã tạm đình chỉ một phán quyết của tòa cấp dưới, qua đó cho phép chính quyền Tổng thống Donald Trump nối lại việc trục xuất người nhập cư sang các quốc gia không phải quê hương của họ. Tòa sẽ tiếp tục xem xét vụ việc vào tháng 12 trước khi đưa ra phán quyết cuối cùng.
Bài viết nghiên cứu kiểm soát theo rủi ro trong quản lý nhà nước về góp vốn thành lập doanh nghiệp của công dân Việt Nam, đề xuất mô hình hai tầng dựa trên mức độ rủi ro.
UBND tỉnh Phú Thọ vừa phê duyệt thông tin dự án Công viên nghĩa trang Mông Hóa tại phường Kỳ Sơn với diện tích sử dụng đất hơn 213 ha, tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 2.258 tỷ đồng.
Bài viết phân tích những bất cập của tình tiết “phạm tội 02 lần trở lên” và đề xuất bãi bỏ, thống nhất xử lý theo cơ chế tổng hợp hình phạt tại Điều 55 Bộ luật Hình sự.
Dự án hạ tầng giao thông kết nối Vùng Thủ đô qua khu vực Vĩnh Phúc đang được yêu cầu tăng tốc tháo gỡ các điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng để bảo đảm tiến độ.
Bài viết làm rõ cơ sở lý luận của quyền trừng phạt và sự giới hạn quyền lực này, qua đó đề xuất nguyên tắc ultima ratio trong pháp luật hình sự Việt Nam.
