Theo thông tin từ Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HoSE), Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng đã hoàn tất chuyển nhượng 87,56 triệu cổ phiếu VIC cho Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed để góp thêm vốn.
Số cổ phần này có quy mô gần 8.400 tỷ đồng vào ngày chuyển nhượng, tương đương 2,26% vốn điều lệ VinSpeed.
Sau giao dịch, tỷ lệ sở hữu của ông Vượng tại Vingroup giảm từ gần 537,5 triệu cổ phiếu xuống còn 450 triệu, tương đương vốn hạ từ 13,86% về 11,6%
Trước đó, hôm 10/6, ông Vượng đã góp 48 triệu cổ phiếu VIC (4.350 tỷ đồng) vào VinSpeed. Như vậy đến nay, công ty đường sắt này nắm giữ 135,6 triệu cổ phần của Vingroup, tức khoảng 12.750 tỷ đồng, tương đương 3,5% vốn.
Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed được đăng ký thành lập vào ngày 6/5. Thông tin từ Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp cho thấy, Vinspeed có vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng.
Công ty có vốn điều lệ là 6.000 tỷ đồng. Cổ đông sáng lập gồm: Tập đoàn Vingroup góp 600 tỷ, sở hữu 10% cổ phần; Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư Việt Nam góp 2.100 tỷ, sở hữu 35% cổ phần;
Bà Phạm Thúy Hằng - Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Vingroup góp 180 tỷ đồng, sở hữu 3% cổ phần;
Ông Phạm Nhật Vượng góp 3.060 tỷ, sở hữu 51% cổ phần; 2 người con trai của ông Phạm Nhật Vượng là Phạm Nhật Minh Hoàng và Phạm Nhật Quân Anh mỗi người góp 30 tỷ đồng, sở hữu 0,5% cổ phần/người.
Trụ sở chính của công ty được đặt tại Khu đô thị Vinhomes Riverside, quận Long Biên, TP Hà Nội. VinSpeed đăng ký 10 ngành nghề kinh doanh. Trong đó, ngành nghề kinh doanh chính là xây dựng công trình đường sắt, chi tiết là gồm xây dựng công trình đường sắt và xây dựng công trình công nghiệp đường sắt.
VinSpeed đã đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Dự án có vốn đầu tư khoảng 1,5 triệu tỷ đồng (tương đương khoảng 61,35 tỷ USD), không bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ di dời, tái định cư để giải phóng mặt bằng.
Trong đó, VinSpeed chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư của dự án, tương đương 312,33 nghìn tỷ đồng (khoảng 12,27 tỷ USD). 80% số còn lại (không bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ di dời, tái định cư để giải phóng mặt bằng), VinSpeed đề xuất vay vốn Nhà nước không tính lãi suất trong vòng 35 năm kể từ ngày giải ngân.
VinSpeed mong muốn có thể khởi công dự án trước tháng 12/2025, đẩy nhanh tiến độ xây dựng, đưa toàn tuyến vào khai thác vận hành trước tháng 12/2030.
